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FIA anuncia pacotão de novidades para temporadas 2013 e 2014 da F-1

Além da inclusão de mais uma etapa na Europa em julho de 2013, a FIA anunciou diversas mudanças nos regulamentos técnicos e desportivos para as duas próximas temporadas da Fórmula 1. As novidades foram decididas no Conselho mundial do Esporte a Motor, realizado nesta semana, em Istambul (Turquia). Dentre as principais alterações está a eliminação do subsídio “por motivos de força maior” para evitar polêmicas quando carros param na pista após sessões de treinos classificatórios.

Esse era um dos argumentos usados pelas equipes para tentar evitar punições quando sabiam que o carro de seu piloto não teria o mínimo de 1 litro necessário no tanque para fornecer como amostra obrigatória à FIA caso retornassem aos boxes. Em 2012, incidentes do tipo renderam a desclassificação de Sebastian Vettel e de Lewis Hamilton, respectivamente, das qualificações dos GPs de Abu Dhabi e da Espanha, jogando ambos para o fim do grid de largada, apesar das alegações de RBR e McLaren.

A partir de 2013, independentemente da razão da parada da pista, a FIA calculará o quanto de combustível o carro usaria para voltar aos boxes e adicionar a quantidade ao mínimo de 1 litro.

Em Abu Dhabi, Vettel parou carro na pista, foi eliminado e caiu de 3º para último no grid (Foto: Getty Images)

Outra mudança relevante foi tomada por questões de segurança. Nos treinos classificatórios do próximo ano, o uso da asa móvel será limitado aos mesmos trechos das corridas – normalmente em uma ou duas retas do circuito. Antes, o DRS era permitido em toda a pista nas qualificações.

Nos treinos classificatórios, asa móvel terá uso limitado a mesmos trechos das corridas (Foto: Getty Images)

A FIA tentará acabar com outras polêmicas protagonizadas esse ano, como o caso do "nariz de borracha" da RBR. Ela implementará testes mais rigorosos para avaliar a flexibilidade das asas dianteiras. A entidade também definiu regras mais rígidas para o toque de recolher, quebrado diversas vezes pela Ferrari em 2012.

Em 2014, a Fórmula 1 passará por uma reformulação com o objetivo de reduzir custos e promover uma categoria mais ecológica, tendo como carro chefe a introdução de motores V6 turbos, com 1,6 litro de capacidade, menos agressivos ao meio ambiente que os atuais V8. Dentre as medidas anunciadas pela FIA nesta semanapara daqui a dois anos estão algumas alterações na regulamentação dos propulsores, além da elevação do peso mínimo dos carros e do adiamento da exigência do uso da energia elétrica para mover os carros no pit lane para 2017

Confira a lista de mudanças da Fórmula 1 para os dois próximos anos:

2013 – Regulamento Técnico

- Introdução de testes mais rigorosos sobre deformação dos aerofólios dianteiros
- Pequenas mudanças na estrutura da barra de rolagem dianteira
- Elevação do peso mínimo dos carros para compensar aumento do peso dos pneus
- Eliminação do subsídio “força maior” quando um carro para na pista após treino classificatório
- Todos os chassis passarão por testes com a aplicação das cargas máxima (antes apenas um era testado com o peso mais alto e os outros, com 20% de carga menor)

2013 – Regulamento Desportivo

- Por razões de segurança, o uso do DRS durante treino classificatório será permitido apenas no local que será utilizado na corrida
- Em semanas de GPs, o toque de recolher nas noites de quinta-feira passarão de seis para oito horas. Serão permitidas apenas duas quebras durante o ano, em vez de quatro

2014 – Regulamento Técnico

- Exigência de que os carros sejam movidos com energia elétrica no pit lane foi adiada para 2017
- Série de mudanças na regulamentação dos motores foram feitas com o objetivo de limitar a tecnologia, a fim de reduzir custos
- Mudanças nos chassis destinadas a reduzir a pressão aerodinâmica e o arrasto foram descartadas, retornando para as especificações de 2012
- Elevação do peso mínimo dos carros para compensar aumento do peso dos motores

Fonte - globo

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